Международно-правовой режим мирового океана

Введение

Основная часть.

Глава 1. Международное морское право:

2.1. Правовой режим внутренних (морских) вод

2.2. Правовой режим территориального моря

2.3. Правовой режим прилежащей зоны

2.4. Правовой режим архипелажных вод

2.5. Правовой режим исключительной экономи-ческой зоны

2.6. Правовой режим континентального шельфа

2.7. Правовой режим открытого моря

2.8. Правовой режим Района мор-ского дна

2.9. Правовой режим проливов

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Мировой океан с давних времен является средством коммуникаций между государствами, расположенными в различных частях земного шара, а также источником ресурсов, как живых, так и неживых. Отношения, которые возникали между государствами по поводу использования Мирового океана в различных целях, прежде всего для судоходства и рыболовства, вызывали, в свою очередь, необходимость соответствующего международно-правового регулирования.

Развитие и появление многообразных форм морской деятельнос-ти привели постепенно к появлению такой отрасли международного права, как международное морское право.

Международное морское право является одной из старейших отраслей международного права и представляет собой совокупность международно- правовых принципов и норм, определяющих правовой режим морских пространств и регулирующих отношения между государствами, другими участниками правоотношений в связи с их деятельностью по использованию морей, океанов и их ресурсов.

Цель реферата - рассмотреть основные составляющие мирового океана:

· внутренние (морские) воды,

· территориальное море (территориальные воды),

· архипелажные воды,

· прилежащие зоны,

· исключительная экономи-ческая зона,

· континентальный шельф,

· открытое море,

· район мор-ского дна.

Основная часть

Глава 1. Международное морское право

1.1. Понятие международного морского права

Существует множество различных определений международного морского права. Выделим основные из них.

В учебнике по международному праву, подготовленном под редакцией профессоров Колосова Ю. М. и Кузнецова В. И., под понятием международное мор-ское право понимается совокупность международно-правовых принципов и норм, регулирующих отношения субъектов международного права, связанные с деятельностью по использованию Мирового океана11 Международное право: Учебник / Под ред. Ю. М. Колосова, В. И. Кузнецова. М., 2000. - С. 284..

По мнению Молодцова С. В., международное морское право является одной из старейших отраслей международного права и представляет собой совокуп-ность международно-правовых принципов и норм, определяющих правовой режим морских пространств и регулирующих отношения между государствами, другими участниками правоотношений в связи с их деятельностью по использованию морей, океанов и их ресурсов22 Молодцов С. В. Международное морское право. М., 1987. - С. 172..

Рассмотрим в отдельности правовой режим каждого из пространств Мирового океана.

Правовой режим внутренних (морских) вод.

К внутренним (морским) водам согласно Конвенции ООН 1982 го-да относятся заливы (бухты, лиманы, губы), ширина входа в которые не превышает 24 морских миль, исторические заливы и воды портов, а также воды, расположенные между береговой линией государства и прямыми исходными линиями, от которых отсчитывается ширина территориального моря (территориальных вод)22 Конвенция Организации объединенных наций по морскому праву, 1982г..

Внутренние морские воды находятся под исключительным суверенитетом прибрежного государства. Пользование такими водами, в том числе в целях судоходства, рыболовства либо проведения науч-ных исследований, может осуществляться иностранными государ-ствами на условиях, определяемых прибрежным государством.

В соответствии с международным правом государства имеют право объявлять те или иные заливы, ширина входа в которые превышает 24 морские мили, историческими.

Однако историческими могут быть только такие заливы, которые в силу географического положения имеют большое значение для безопасности и экономики прибрежного государства и в отношении которых оно длительное время осуществляет свои акты власти, о чем должно быть известно и другим государствам.

В настоящее время к историческим заливам относятся, например, залив Петра Великого (Россия), Гудзонов залив (Канада), Варангер-фьорд и Вест-фьорд (Норвегия)11 Международное право: Учебник / Под ред. Ю. М. Колосова, В. И. Кузнецова. М., 2000..

Гуцуляк В. Н. называет следующие исторические заливы: Бристольский, Форт-оф-Форт, Мори-Ферт (Великобритания), Делавэр, Монтерей (США) и др.22 Гуцуляк В. Н. Морское право. М., 2003.

Особое значение для морского судоходства имеют порты. Поскольку порты и их воды находятся под суверенитетом государства, то оно само, в одностороннем порядке, определяет, какие порты мо-гут быть открыты для захода и пребывания иностранных судов, и устанавливает правовой режим пребывания таких судов в портах. В соответствии с Законом РФ от 16 июля 1998 г. морские порты объявляются открытыми для захода иностранных судов на основании решения Правительства России. Все иностранные суда, за исклю-чением военных кораблей и других государственных судов, исполь-зуемых в некоммерческих целях, могут заходить в такие порты. При пребывании в портах иностранные суда, а также находящиеся на их борту пассажиры и члены экипажей подпадают под действие уголов-ной, гражданской и административной юрисдикции государства порта.

Особый порядок захода и пребывания в портах устанавливается для военных кораблей и государственных судов, используемых в некоммерческих целях.

Внутренние (морские) воды являются частью территории прибрежного государства, которое пользуется в них своим суверенитетом, как и на сухопутной территории, безо всяких исключений.

Правовой режим внутренних (морских) вод определяется внутренним законодательством государства, которое обязательно для исполнения всеми невоенными судами.

Правовой режим территориального моря.

Под территориальным морем понимает-ся морской пояс, который примыкает к сухопутной территории (береговой линии) либо к внешнему пределу внутренних вод и над которым прибрежное государство осуществляет свой суверени-тет. Суверенитет распространяется на поверхность и толщу мор-ской воды, воздушное пространство над территориальным морем и на его дно и недра. В случае государства-архипелага территориаль-ное море примыкает к архипелажным водам такого государства.

В соответствии с Конвенцией ООН 1982 года ширина террито-риального моря не может превышать 12 морских миль (ст. 3)11 Конвенция Организации объединенных наций по морскому праву, 1982г..

Правовой режим террито-риального моря определяется также Конвенцией «О территориальном море и прилежащей зоне» 1958г.

В соответст-вии с Конвенцией 1982 года государство вправе применять для отсчета ширины территориального моря линии наибольшего отлива (нормаль-ные или обычные исходные линии) либо прямые исходные линии.

На 1 января 2002г. 135 стран имели территориальное море шириной до 12 миль. Территориальное море за общепризнанным 12-мильным пределом объявили: Либерия (200 миль), Перу (200 миль), Никарагуа (200 миль), Конго (200 миль), Эквадор (200 миль), Сомали (200 миль), Танзания (50 миль), Бенин (200 миль) и др. - всего 12 стран.

В соответствии с международным правом суда всех государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, обладают правом мирного прохода через территориальное море. Под мирным проходом понимается плавание через территориаль-ное море с целью пересечь его, не заходя во внутренние воды, или пройти во внутренние воды, включая порты, либо выйти из внутрен-них вод, включая порты. Такой проход должен быть непрерывным и быстрым. Проход является мирным только в том случае, если он не наруша-ет мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства. Суда обязаны соблюдать законы и правила прибрежного государ-ства, относящиеся к осуществлению права мирного прохода.

Прибрежное государство не должно осуществлять уголовную юрисдикцию в отношении иностранных судов, проходящих через территориальное море, для ареста какого-либо лица или для производства расследования в связи с преступлением, совершенным на борту судна во время мирного прохода. Тем не менее, прибрежное государство может осуществлять уголовную юрисдикцию в следую-щих случаях: 1) если последствия преступления распространяются на это государство; 2) если преступление нарушает мир, добрый порядок или безопасность этого государства; 3) если капитан, дипло-матический агент или консульское должностное лицо государства флага обратятся к местным властям с просьбой об оказании помощи; 4) если это необходимо для пресечения незаконной торговли нарко-тическими или психотропными веществами.

Решение вопроса о гражданской юрисдикции прибрежного государства зависит от того, проходит ли иностранное судно через территориальное море транзитом или же оно осуществляет мирный проход после выхода из внутренних вод.

Правовой режим прилежащей зоны.

Под прилежащей зоной понимается зона, прилегающая к терри-ториальному морю и в пределах которой прибрежное государство осуществляет контроль в строго определенных международным пра-вом целях.

Правовой режим прилежащей зоны определяется Конвенцией «О территориальном море и прилежащей зоне» 1958г. Положения международного права относительно прилежащих зон также нашли свое закрепление в Конвенции ООН 1982 года.

Ширина прилежащей зоны составляет 24 морские мили, которые отсчитываются от тех же исходных линий, что и ширина территориального моря. Прилежащая зона может устанавливаться для осуществления контроля в отношении иностранных судов, направляющихся в тер-риториальное море, в целях недопущения нарушений таможенных, фискальных, санитарных и иммиграционных законов и правил при-брежного государства, а также в целях наказания за нарушения таких законов и правил.

Прибрежное государство может установить прилежащую зону, в которой осуществляются все виды контроля, либо может установить такую прилежащую зону, в которой будут осуществляться лишь один или несколько видов контроля. Государства обязаны объявлять об установлении тех или иных прилежащих зон.

Правовой режим архипелажных вод.

Архипелажные воды - это воды государства-архипелага, расположенные в пределах прямых архипелажных исходных линий, соеди-няющих наиболее выдающиеся в море точки наиболее отдаленных островов и осыхающих рифов архипелага. Длина таких линий не должна, как правило, превышать 100 миль, а соотношение между площадью водной поверхности и суши, включая атоллы, может составлять от 1 : 1 до 9 : 1. Конвенция ООН 1982 года предусматривает, что государства-архипелаги могут использовать до 3% от общего чис-ла исходных линий, замыкающих архипелаг, до максимальной длины в 125 морских миль.

Государство-архипелаг - это государство, которое состоит полностью из одного или более архипелагов и может включать другие острова. Под архипелагом понимается группа островов, включая части островов, соединяющие их воды и другие природные образования, которые настолько тесно взаимосвязаны, что такие острова, воды и другие природные образования составляют единое геогра-фическое, экономическое и политическое целое или историчес-ки считаются таковым. К государствам-архипелагам относятся, например, Филиппины, Индонезия, Сейшельские Острова, Багам-ские Острова, Мальдивы, Кабо-Верде, Фиджи и др.

Правовой режим архипелажных под определяется тем, что на них распространяется суверенитет государства-архипелага. Суверенитет также распространяется на воздушное пространство над архипелажные водами и на их дно и недра. Суверенитет государства-архипе-лага над архипелажными водами осуществляется с соблюдением норм международного права, зафиксированных в Конвенции ООН 1982 года.

Правовой режим архипелажных вод характеризуется тем, что для иностранных судов устанавливается, как общее правило, право мир-ного прохода. Однако в целях обеспечения интересов международ-ного судоходства Конвенция 1982 года предусматривает право архипелажного прохода. Под архипелажным проходом понимается осуществление права нормального судоходства с целью непрерывного, быстрого и беспрепятственного транзита из одной части открытого моря или исключительной эко-номической зоны в другую часть открытого моря или исключитель-ной экономической зоны.

Государства-архипелаги вправе устанавливать морские коридоры шириной 50 морских миль через архипелажные воды и прилегающее территориальное море. Государство-архипелаг не может в одностороннем порядке уста-навливать морские коридоры или предписывать схемы разделения движения. В соответствии с Конвенцией ООН 1982 года государство-архипелаг должно направить свои предложения о морских коридо-рах Международной морской организации. Только после утверждения этой Организацией указанных предложений государство-архипелаг может устанавливать морские коридоры и предписывать схемы раз-деления движения.

Международные проливы соединяют моря, омывающие берега различных государств, и играют большую роль в международном судоходстве. Проливы, ведущие к внутренним водам прибрежного государства, если оба их берега принадлежат этому государству, считаются внутренними водами.

Международные морские проливы делятся на две основные группы11 Гуцуляк В. Н. Морское право. М., 2003.:

· морские пути, соединяющие открытые моря (например, Гибралтарский и Магелланов проливы);

· морские пути, соединяющие открытое море с замкнутыми морями (например, Балтийские проливы).

В проливах, используемых для международного судоходства, все суда и летательные аппараты пользуются правом транзитного прохода. Под транзитным проходом понимается осуществление свободы судоходства и полета единственно с целью непрерывного и быстрого транзита через международный пролив.

В международных проливах государства, граничащие с ними, мо-гут устанавливать морские коридоры и схемы разделения движения судов, если это вызывается необходимостью обеспечения безопаснос-ти судоходства. Такие коридоры и схемы должны соответствовать международным правилам. Предложения об их установлении государства должны передавать Международной морской организации. Эта организация после согласования с государствами, граничащими с проливами, утверждает морские коридоры и схемы разделения дви-жения. После этого возможны установление, предписание или заме-на морских коридоров и схем разделения движения. Суда при осу-ществлении транзитного прохода обязаны соблюдать предписанные морские коридоры и схемы разделения движения.

Государства, граничащие с проливами, обязаны не препятствовать транзитному проходу и сообщать о любой опасности для судоходства в проливе. Какое-либо приостановление транзитного прохода через международные проливы запрещено. В том случае, если пролив соединяет территориальное море како-го-либо государства с частью открытого моря или исключительной экономической зоной, в таком проливе действует право мирного про-хода. Режим мирного прохода применяется и в проливе, образуемом островом государства, граничащего с проливом, и его континенталь-ной частью, если в сторону моря от острова имеется столь же удоб-ный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в экономической зоне. Мирный проход в этих проливах имеет такой же правовой режим, что и мирный проход в территориальном море, за исключением того, что мирный про-ход в указанных проливах не может быть даже временно приоста-новлен.

Имеется ряд проливов, правовой режим в которых установлен полностью или частично действующими специальными конвенция-ми. К ним относятся Черноморские и Балтийские проливы, а также Магелланов пролив.

Регламентация плавания по датским проливам осуществляет-ся Трактатом об отмене пошлин, взимаемых с судов и грузов при проходе их через проливы Зунда и обоих Бельтов, от 14 мар-та 1857 г., а по черноморским - Конвенцией о режиме проли-вов, подписанной 20 июля 1936 г. в Монтрё взамен Лозаннской Конвенции от 24 июля 1923 г.11 Бабурин С. Н. Территория государства: правовые и геополитические проблемы. М., 1997..

Гибралтарский пролив расположен между южной оконеч-ностью Пиренейского полуострова Европы и северо-западной частью Африки. Он соединяет Средиземное море с Атлантичес-ким океаном, имеет длину 59 км, ширину - от 14 до 44 км. Территория пролива контролируется тремя крупными портами: Гибралтаром (принадлежит Великобритании), Альхесирасом (Ис-пания) и Танжером (Марокко). Основы правового режима про-лива были определены соглашениями Великобритании, Фран-ции и Испании 1904 и 1907гг.

Магелланов пролив, соединяющий Атлантический и Тихий оке-аны, располагается между южной оконечностью Южной Амери-ки и архипелагом Огненная Земля. Пролив имеет 575 км в длину. Наименьшая ширина - 2,2 км. Режим пролива был регламенти-рован в двустороннем договоре между Аргентиной и Чили от 23 июля 1881 года, исходя из его нейтрализованности и свободы для плавания торговых и военных судов всех государств. Договор между Аргентиной и Чили 1941 г. отменил нейтра-лизацию канала и предусмотрел свободу судоходства по нему только для плавания торговых и военных судов всех государств. Лишь последующее развитие морского права изменило ситуа-цию.

Заключение

Итак, мы рассмотрели все составляющие мирового океана, а именно:

· внутренние (морские) воды,

· территориальное море (территориальные воды),

· архипелажные воды,

· прилежащие зоны,

· исключительная экономи-ческая зона,

· континентальный шельф,

· открытое море,

· район мор-ского дна.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что международное морское право - это отрасль международного права, определяющая правовой статус морских пространств и порядок использования пространств и ресурсов в мирных целях.

Международное морское право регламентирует деятельность человечества в водных пространствах, включающую в себя определение правового режима различного рода территорий, установления статуса членов экипажа и пассажиров морских судов, порядка освоения природных ресурсов океана и т. д.

Следует также помнить, что необходима тщательная охрана и защита Мирового океана.

Список используемой литературы:

1 Конвенция «Об открытом море» от 29.04.1958 г.

1. Конвенция «О континентальном шельфе» от 29.04.1958 г.

2. Конвенция Организации объединенных наций по морскому праву от 10.12.1982г.

3. Конвенция «О территориальном море и прилежащей зоне» от 29.04.1958г.

4. Аджаров К. А. Мировой океан: правовой режим. Краснодар, 1983г.

5. Бабурин С. Н. Территория государства: правовые и геополитические проблемы. М., 1997 г.

6. Гуцуляк В. Н. Морское право. М., 2003 г.

7. Малинин С. А. Избранное. СПб., 2003 г.

8. Международное право: Учебник / Под ред. Ю. М. Колосова, В. И. Кузнецова. М., 2000г., с. 284.

9. Мировой океан и международное право / По ред. А.П. Мовчана, А. Янкова. М., 1986г.

10. Молодцов С. В. Международное морское право. М., 1987 г.